电动消防车的常见故障有哪些？我们怎样才能消除这些缺点？当发现问题时如何采取措施？今天小编就给大家讲解一下平车乱象。故障现象是手动变速器常见的故障现象之一。低档手动变速器的故障现象是指在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时换到两个档位，或在需要换档时换到另一个档位。造成这种故障的原因很少，相应地，故障排除和解决方法也就少了很多。

一、联锁装置故障：如叉轴、联锁销或联锁球磨损过大。

二、换档杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块槽磨损过大。

三、换档杆球头定位销断裂或球孔、球头磨损过松也会造成手动变速器低档换档现象。总之，齿轮乱序的主要原因是传动控制机构的失效。

通过以上三点的分析，我们将做出一对一的相应诊断和排除。

1） 当齿轮处于所需的档位时，结果被放入另一个档位：摇动变速杆并检查其摆动角度。如果超出正常范围，则是由于换档杆下端球头定位销与定位槽配合不严或球头与球孔磨损过大造成的。如果平板车手动变速器换档杆旋转360度，则定位销断裂。

2） 如果摆角正常，齿轮不能上下齿轮，故障是换档杆下端出槽（原因是下端圆弧工作面磨损或导槽磨损）。

3） 如果两个档位同时啮合，则故障是由联锁装置故障引起的。说明离合器技术状况良好，但换档时不能顺利挂档，经常会产生齿轮碰撞声。同步器故障是他的原因之一。

电动消防车能可靠停车并拉起驻车制动手柄。起动发动机，使发动机怠速运转，踩下离合器踏板，挂一档或倒档，检查是否有噪音，换档是否平稳。如果有噪音或换档不平稳，则离合器没有完全分离。此时，确保对车辆进行检查，包括离合器踏板的自由行程、离合器的工作情况以及离合器储液罐的液位。通过这些方面，我们可以找出原因并加以解决。

电动消防车离合器液压控制系统管路维修后可能有空气进入，加注制动液时空气可能进入液压系统。空气进入后，由于主缸推杆行程缩短，即踏板的工作行程，离合器没有完全分离。因此，维修后的液压系统或怀疑液压系统进入空气，就需要排除液压系统中的空气。具体排除方法如下：

1） 将总泵储液罐内的制动液加注至规定高度，举升平板车；

2） 在工作缸的放气阀上安装有软管，并与装有制动液的容器连接；

3） 需要两个人一起工作来排出空气。一个人慢慢地踩下离合器踏板几次，当他感到阻力时，他或她就不能移动它。另一人拧松放气阀，直到制动液开始流出，然后拧紧排气阀；

4） 按上述方法继续操作几次，直到流出的制动液中没有气泡为止；

5） 排除空气后，应再次检查并调整踏板的自由行程；

6） 然后再次检查总泵储液罐中的液位。如果高度不够，请加上。